Der Savage XL ist ab Werk mit Rotostart ausgerüstet, klang für mich erstmal super, kein probleme mit Seilzügen. Allerdings griff der Starter ab dem 4. oder 5. Tank nurnoch teilweise, dann garnichtmehr. Die Jungs von Google sagen das ist ein defektes Freilauflager, bekanntes Problem, hängt auch mit dem Rotostartsystem zusammen. Der Rotostart würde es nicht merken wenn der Motor geflutet ist und zerstört dadurch das Freilauflager. Allerdings war bis dahin kein “Motorfluten” aufgetreten, der Savy Sprang immer sofort an.
Also hab ich den Kram mal zerlegt um mir dieses ominöse Lager anzusehen.

So sieht das Ding angeblich aus, bzw. daneben “Die Lösung” für das Problem. Meine erste Frage war, was passiert wenn der Motor anspringt, es gibt keinen Freilauf, der Motor würde den Rotostart antreiben! Kann mir kaum vorstellen das es gesund für den Motor ist!
Egal, zurück zu meinem Ausbau…das Teil ist garnicht so vorhanden, das Lager ist nicht in diesen 6-kant eingepresst sondern in ein grösseres Bauteil. Die Teilenummer 15294 konnte ich beim Hersteller nicht finden.

Hab also alles gesäubert und wieder eingebaut (im ausgebauten Zustand per Hand gedreht konnte ich keinen Defekt feststellen), und der Freilauf griff wieder! Allerdings nur einen Tank, danach war wieder Ende. Immer Ausbauen wäre mir zu nervig also hab ich nach weiteren Lösungen gesucht. In den Resoschlauch pusten war ein Vorschlag, es könne an Mangelnder Schmierung des Freilaufen liegen. Das alleine hat leider noch nichts gebracht, allerdings hat es die letzen paar Tanks geholfen die Rotostartwelle per Hand einige Male in beide Richtungen zu drehen. In Kombination mit pusten hab ich dann eigentlich sofort nen gefluteten Tank und einen perfekt greifenden Freilauf! Nochmal leerpumpen und los gehts.

Die neue Steuerung ist da! Schnell alles umgebaut und raus, endlich mal ohne Angst gasgeben! Jetzt durfte es doch auch mal ein grosser Erdhügel zum springen sein, allerdings hab ich einige schlechte Landungen gehabt und die Karo hat nun einiges an Gewicht zugelegt, ihr dürft raten…ja, PANZERBAND! Hält auch erstmal, allerdings nicht ganz so gut wie erhofft.

Ich habe nochmal etwas an der Karo nachgeklebt und von innen in Form gebogene Fahrradspeichen eingeklebt, hoffe das ich so noch ne Weile fahren kann ohne das mir die Hälfte wegfliegt.

Coca Cola rules (not)!
Robin Beck – First Time
Entering the 90´s

Der Termin für die nächste Zeitumstellung

Seit dem 30.03.2008 befinden wir uns in der Sommerzeit.
Dabei wurde die Uhr um 1 Stunde auf 3 Uhr vorgestellt, “die Nacht war 1 Stunde kürzer”.

Die nächste Zeitumstellung ist am:

Sonntag den 26.10.2008 um 3:00 Uhr.

Die Uhr wird dann um 1 Stunde zurückgestellt, “die Nacht ist also 1 Stunde länger”. Dabei findet der Wechsel von der Sommerzeit in die Winterzeit (Normalzeit) statt.

Ich hab  den Fehler gefunden der für den Querlenkerbruch verantwortlich war: Der Quarz war aus der Halterung gerutscht. Hab ihn wieder reingedrückt, war also keine Funkstörung, also kanns weiter gehen. Wegen dem schlechten Wetter war ich nur um die Ecke aufner Baustelle, recht wenig Platz, aber was trockenes zum fahren!
Hatte nun trotzdem etwas Angst das mir die Karre nochmal abhaut und habs bei einem Tank belassen! Acoms Hayabusa 2,4Ghz incl Failsafe sind unterwegs!

Zeit für ne Reinigung und kleine Inspektion, Schrauben sind zwar nachträglich mit LocTite behandelt, aber besser immer prüfen!