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Der Savage XL ist ab Werk mit Rotostart ausgerüstet, klang für mich erstmal super, kein probleme mit Seilzügen. Allerdings griff der Starter ab dem 4. oder 5. Tank nurnoch teilweise, dann garnichtmehr. Die Jungs von Google sagen das ist ein defektes Freilauflager, bekanntes Problem, hängt auch mit dem Rotostartsystem zusammen. Der Rotostart würde es nicht merken wenn der Motor geflutet ist und zerstört dadurch das Freilauflager. Allerdings war bis dahin kein “Motorfluten” aufgetreten, der Savy Sprang immer sofort an.
Also hab ich den Kram mal zerlegt um mir dieses ominöse Lager anzusehen.

So sieht das Ding angeblich aus, bzw. daneben “Die Lösung” für das Problem. Meine erste Frage war, was passiert wenn der Motor anspringt, es gibt keinen Freilauf, der Motor würde den Rotostart antreiben! Kann mir kaum vorstellen das es gesund für den Motor ist!
Egal, zurück zu meinem Ausbau…das Teil ist garnicht so vorhanden, das Lager ist nicht in diesen 6-kant eingepresst sondern in ein grösseres Bauteil. Die Teilenummer 15294 konnte ich beim Hersteller nicht finden.

Hab also alles gesäubert und wieder eingebaut (im ausgebauten Zustand per Hand gedreht konnte ich keinen Defekt feststellen), und der Freilauf griff wieder! Allerdings nur einen Tank, danach war wieder Ende. Immer Ausbauen wäre mir zu nervig also hab ich nach weiteren Lösungen gesucht. In den Resoschlauch pusten war ein Vorschlag, es könne an Mangelnder Schmierung des Freilaufen liegen. Das alleine hat leider noch nichts gebracht, allerdings hat es die letzen paar Tanks geholfen die Rotostartwelle per Hand einige Male in beide Richtungen zu drehen. In Kombination mit pusten hab ich dann eigentlich sofort nen gefluteten Tank und einen perfekt greifenden Freilauf! Nochmal leerpumpen und los gehts.

Die neue Steuerung ist da! Schnell alles umgebaut und raus, endlich mal ohne Angst gasgeben! Jetzt durfte es doch auch mal ein grosser Erdhügel zum springen sein, allerdings hab ich einige schlechte Landungen gehabt und die Karo hat nun einiges an Gewicht zugelegt, ihr dürft raten…ja, PANZERBAND! Hält auch erstmal, allerdings nicht ganz so gut wie erhofft.

Ich habe nochmal etwas an der Karo nachgeklebt und von innen in Form gebogene Fahrradspeichen eingeklebt, hoffe das ich so noch ne Weile fahren kann ohne das mir die Hälfte wegfliegt.

Ich hab  den Fehler gefunden der für den Querlenkerbruch verantwortlich war: Der Quarz war aus der Halterung gerutscht. Hab ihn wieder reingedrückt, war also keine Funkstörung, also kanns weiter gehen. Wegen dem schlechten Wetter war ich nur um die Ecke aufner Baustelle, recht wenig Platz, aber was trockenes zum fahren!
Hatte nun trotzdem etwas Angst das mir die Karre nochmal abhaut und habs bei einem Tank belassen! Acoms Hayabusa 2,4Ghz incl Failsafe sind unterwegs!

Zeit für ne Reinigung und kleine Inspektion, Schrauben sind zwar nachträglich mit LocTite behandelt, aber besser immer prüfen!

Von dem gebrochenen Dämpfer hatte ich ja letztesmal erzählt, hält immer noch. Allerdings gibts neue Problemchen.
Ich wollte den Vergaser etwas besser einstellen, dafür bin ich aufner schönen ruhigen Strasse gefahren. Topspeed war schon recht ordentlich als plötzlich die Lenkung versagte und das Gas natürlich auf Vollgas hängenblieb. Es passieren lustige Sachen im Gehirn bei sowas: Der Reflex sagt: “Renn los”, ganz schnell schaltet sich die Vernunft ein und sagt: “Bleib stehen, der is zu schnell”. Naja, zumindest musste ich dann zusehen wie der Savy mit hoher Geschwindigkeit gegen den Bordstein knallte.
Ok, eigentlich selber schuld ohne Failsafe, allerdings wird das auto ab Werk als RTR (Ready To Run) geliefert, also dachte ich das es doch solange ohne Failsafe geht bis meins da ist. Falsch Gedacht!
Anscheinend hat die höhe des Boardsteins aber nicht ausgereicht, den Wagen zu stoppen. In einer schönen Flugbahn ging es über den Boardstein, durch eine Hecke, dann konnte ich nichts mehr sehen und die Lähmung löste sich. Zum glück lag die Karre auf der anderen Seite der Hecke auf dem Dach!

Nach kurzer Inspektion sah ich das der obere Querlenker gebrochen war, zum Glück war das der einzige Defekt!

Hatte ich erwähnt das Panzerband mein bester Freund ist?

Nachdem der Savy eingefahren war wollte ich natürlich auch springen. Gesagt getan, Baustelle gesucht. Dort bot sich direkt ein Erdhaufen vornem Bordstein an, erstmal langsam drauf zu, OK, springt! Nun das ganze etwas schneller, OK, springt weiter 😉
Langsam kam ich auf den Geschmack und riskierte etwas mehr, allerdings wohl etwas zuviel, der Sprung ging doppelt soweit wie die anderen, bestimmt 4 meter – Bruchlandung kopfüber auf dem Bordstein gegenüber. Umgedreht, alles voller Öl – Stossdämpfer gebrochen. Wenigstens haben die restlichen 7 Dämpfer noch für etwas lockeres fahren gereicht. Der “reparierte” Dämpfer federt nicht genauso gut wie die anderen, funktioniert aber soweit.

Panzerband könnte mein bester Freund werden!